Se trata de una unidad fabricada en octubre del 74, pero lamentablemente, fue transformada a RS 100 y hasta que no pude ver que la documentación, número de chasis y motor eran coincidentes a una 90S no me quedé tranquilo.
Aquí estaba desde hacia unos 5 años hasta que fue rescatada
En la placa se puede comprobar que si era una 90 S
Realmente la moto se ha transformado totalmente en RS, incluido el disco de freno trasero con llanta lester, latiguillos delanteros rígidos hasta carenado, radiador de aceite, carenado original completo, con manillar y acolchado, tapa frontal del motor, soporte de alternador y tapa superior del motor de arranque y tapas de balancines, también de RS, y su estado, en general, bastante bueno.
Mantiene los carburadores dellorto de 38 y los típicos cilindros en negro
Detalle de la llanta lester con 5 radios, freno de disco y amortiguadores Koni
Ahota toca buscar los recambios originales de la 90 S y dejarla original. De momento ya tengo algunas piezas, pero si alguien necesita alguna pieza de RS, lo voy a vender o cambiar por lo que necesito para la 90
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